寒冬之下，曾经的好日子一去不复返，勒紧裤腰带过冬是大部分车企的写照。诚然，中国车市确实在下滑，但是真正有抗风险能力的车企依然无惧寒冬，比如本田、丰田之流，销量蹭蹭上涨，成为寒冬之下的一股暖流，而更多的车企却是缩减产量，出售资产，应对寒冬。
海马作为一家自主车企，近些年的日子越来越不好过，尤其是跟马自达分道扬镳以后，销量日渐下滑，最近的数据显示，2018年海马仅仅卖出6.76万辆，同比下滑51.88%，而在2019年，这个下滑数据进一步扩大，2019年上半年，海马卖出1.44万辆，同比下滑65.16%。
销量的下滑，让海马的资金链陷入紧绷状态，在资本市场也被实施了退市警告（ST）。2018年海马迎来巨额亏损，亏损16.37亿元，而如今2019年比起2018年更为严峻，这种亏损将会进一步扩大，一家企业迟迟得不到盈利，亏损不断增高，这样的企业最终是什么结果，不需要我多说吧。
为了自救，海马进行了一系列的调整，首先，这家以造车闻名全国的车企，展现出了他另外的一面，那就是海马并不是一家纯粹的造车企业，涉及的产业多样，最出名的就是房产。自从海马连续两次公布出售旗下的房产公告以后，消费者终于看清了这家企业，原来是一家被造车耽误的房地产企业。
在一个月内时间，海马汽车出售了400套闲置房产，400套房产约为海马汽车回笼资金3.34亿元。除此以外，海马将旗下的海马物业37%股权转让，再次为海马回笼资金4300万元。看到海马这样抛售房地产的业务，难怪网友戏称海马是一家被造车耽误的房地产企业。
面对外界的质疑，海马汽车总经理陈高潮表示：过去海马汽车没有把全部精力都放在汽车上，也从事房地产开发、经营其他业务，没有聚焦，现在海马汽车要心无旁骛、干好主业，回归到汽车业务上来。
为了证明海马汽车回归初心的决心，海马汽车连集团名称都改了，曾经的海马汽车叫做“海马汽车集团股份有限公司”，如今已经变更为“海马汽车股份有限公司”，从名称上的改变，也预示着海马汽车将回归初心，开展全新的业务发展。
陈高潮还表示，海马汽车不仅推出全新的海马8S，还将继续推出海马S5国六车型，作为海马汽车旗下的两张王牌车型，寄予海马汽车的希望，也是海马汽车的未来，尤其是国六技术的加持，彻底解决了海马汽车的后顾之忧。此外，海马汽车将入局新能源汽车，紧随时代发展，开拓新领域。
写到最后：
回归初心是好，但是想在如今的大背景下崛起，可并不是那么容易，毕竟车市寒冬之下，存量竞争，没有强大的品牌号召力，想要逆势崛起难。海马想要扭转整个局势，没有破釜沉舟的决心，难有奏效，尤其是还需要面对短期内没有回报、销量继续下滑的窘状。
