“这个世界可能不需要一款新车，但是一定需要对汽车新的理解。”这是领克国际CEO AlainVisser经常挂在嘴边的一句话。

这个世界已经不缺车了，早在2015年，汽车圈就一直在热议，越来越多的汽车厂商将向出行解决方案提供商转型。

年轻人对于未来出行的想法更加丰富，拉风、个性、便捷，个个都要占据，汽车厂商也在思考如何更好地满足他们的需求。

令诸多观众印象深刻的领克展台——“都市游乐场”

领克的诞生，亦是一场关于出行的想象。

领克年轻，领克的车主们依旧年轻，都说“年轻人更懂年轻人”，两者在一起能擦出什么新火花呢？

颜值才华并举

“领克给人的感观不是油腻大叔，个性、自我、喜欢突破。”作为摄影师的黄华，对审美与颜值，有着苛刻的想法，这也是他选择领克的原因。

作为年轻品牌的领克，从不以年龄进行车主画像，希望吸引所有“年轻态”人群。

“95后”张帅大学毕业之后，父母决定送他一辆车，品牌随意，最终张帅选择领克03的原因在于颜值，“我们赤峰算是五线城市，我开这车在街头很拉风，市区整个也没几辆领克03，感觉就我一个人开，回头率超级高。”

不过年轻人们选择领克，并不仅仅看“颜值”，互联网时代，信息高度透明，无论是社交媒体还是网站，网友们可以轻松获取想要的信息。张帅说，在选择领克03的同时，也在对比速腾、迈腾、宝马1系等车型，领克的拆车视频非常吸引他，反复看了很多遍，“领克不止是外观好看，在很多‘看不见’的细节方面，比如隔音板、刹车片等，做工很用心。”

的确，张帅的想法代表了很多年轻人当下的购物观。财富品质研究院院长周婷认为，5年前、10年前，消费者往往注重“看得见的消费”，比如买奔驰、宝马，买带有大LOGO的奢侈品，让别人看了觉得自己有面子。但现在消费者们越来越注重“看不见的消费”，为自己的体验与感受买单。领克在成立不到五年的时间里，得到了超50万车主的信赖。

截至2021年5月10日，领克汽车累计销量突破50万台

汽车行业从制造到出行解决方案服务商转变，其中很重要的一点就是围绕用户用车过程，提供多元、个性的服务。当自动驾驶还在想象阶段，当下最该满足的是用户用车时的体验，“第三空间”的概念应运而生，而领克强调的是“舒适第三空间”，是车轮上的头等舱。

当然，年轻人们选择领克，不止是看重领克的颜值，更重要的是才华——全域安全。

提起安全，这似乎是沃尔沃的品牌标签，作为吉利与沃尔沃联姻的成果，领克沿袭了沃尔沃严苛的安全基因，整车高强度钢使用率达80.5%以上。

领克汽车追求的是全方位的安全，不仅仅局限于传统的主被动安全，而是包含被动安全、主动安全、行人安全、环境安全、财产安全在内的五大方面，将汽车安全标准提升至更高的层次。

被动安全作为传统的安全概念，是全域安全的基石与安全的底线，主动安全则是在传统安全概念基础上，在时间维度的拓展，并将安全保护的措施由碰撞后提前到碰撞前，将“救命于危难”拓展为“防患于未然”。行人安全是对传统安全在保护对象视角上的拓展，传统的安全考虑的是驾乘人员是事故中的受害者，却忽略了在现代交通环境下，车辆本身对于周边的弱势交通群体也是危险源。环境保护则是对传统安全的伤害类型上的拓展覆盖，由之前的可见伤害拓展为对身体健康不可见的伤害。财产安全是对传统安全在人类需求层面上的提升，由之前单纯的生理安全需求，提升到财务和心理安全的需求。

在领克“全域安全理念”的体系中，最为重要的基石便是由沃尔沃汽车与吉利汽车联合研发的CMA基础模块架构，脱胎于沃尔沃SPA架构的它流淌着全球最安全品牌的血液，再加上领克对于每一项标准的苛刻要求，让领克获得了极致的安全性能表现。

领克的车主中有不少女车主，她们说，领克就像《超能陆战队》中的“大白”，很暖。比如有车主就说，领克的“自动刹车”功能，遇到突发情况能保护车主不会追尾。

“前不久跑了一次巴朗山，遇到冰雪路面，下山时天色已晚，视线不太好，原以为是水，开上面才知道是冰，当时速度有些快，车感觉往外飘，但马上就被一股拉力给拉回来了，这是安全系统介入了。”一位领克车主说，如此有安全感的车，是自己选择和为朋友推荐的最大理由。

注重用车体验

年轻人最看重“认同感”，同是领克车主，如果在停车场遇到了，都会主动加个好友，一起分享用车体验。拥有互联网基因的领克品牌，拥有比传统汽车品牌更活跃更热情的车友俱乐部，车主间的交流也甚为紧密。

很多车主，会主动“安利”给身边的好友领克汽车，不仅是颜值高、安全性能强大，更重要的是体验感更强。

汽车是种文化，也是种运动，在国外有成熟的赛车运动俱乐部，但在国内尚属小众。中国汽车工业从“制造大国”向“产业强国”迈进，围绕着汽车的各个产业链都要布局，赛车运动与赛车文化是其中的重要一环。

领克自诞生之初体内便流淌着运动的血液，拥有一支赛车车队， 2019年的4月泰德·比约克驾驶着领克03 TCR一骑绝尘，让五星红旗飘扬在领奖台上，之后乘胜追击取得了更多的冠军，这让领克的粉丝们热血沸腾。

在 2020 WTCR 房车世界杯中，领克车队成功卫冕车队总冠军，同时夺得了车手总冠军，勇夺双冠创造出中国汽车运动的崭新历史

普通车主只能在看台上看赛车手们对决吗？如何体验当赛车手的感觉？这对于很多汽车爱好者而言还有些神秘，早在2019年，领克03就推出了驾控营系列活动，汽车运动爱好者终于有机会下场体验了，这也是领克为培养中国赛车人打基础。

领克的粉丝中，很大一部分是看中了领克的“性能车”标签，领克也拥有性能车俱乐部，宁波国际赛车场领克汽车运动体验中心也是性能车俱乐部的线下大本营。

在这里，粉丝们不仅可以在比赛中获得专属席位观赛，还能亲自下场体验一把赛车手的感觉，体验一把“速度与激情”；专业的驾驶培训教练会给予俱乐部成员更专业的指导，有一天真有机会成为专业赛车手；爱好个性的粉丝们还能在此了解改装服务。

这里成了领克与生俱来的运动基因与汽车运动精神的最强阵地。

除了俱乐部，日常用车上，车主们的感受是安心、放心。车主BoBo说，她们“领克人”从来不把经销商门店称领克4S店之类的俗名，而是称作“领地”，在这里，完全是车主说了算，他们把自己称之为“Co客”。这是一群志同道合的朋友组成的。

“我们跟销售玩得很好，现在遇到问题，最直接的联络人是售后总监，他在群里，会立马帮你解决问题。”黄华说。

领克，不止于车

“Lynk & Co，从不以年龄、性别、收入或者职业来区分消费者，而是为那些具备相同价值观的开放都市族群而生。”这是领克的品牌画像。

车友们说，领克是一个会玩的品牌。今年的上海（国际）车展，令诸多观众印象深刻的是领克展台——“都市游乐场”。此时适逢领克品牌成立5周年之际，领克特别设置了“领克5周年·奇妙时光机”互动体验环节，与用户从原点出发，在“时光隧道”里共同回顾品牌高光时刻。通过品牌创启、跨界潮流基因、夺冠时刻、品牌向上、双星发射计划5个体验区域，创造独特的展台体验。领克深知用户的需求是多维度的，于是领克用跳脱于传统汽车的跨圈跨领域与用户建立更加宠溺的连接。有领克的车展，车不重要，游乐更重要！荡秋千、骑木马，用穿越时光的方式给自己减减压，还有吾皇万睡陪你亲密互动。你可以在跑步机上像“超级玛丽”一样闯关跑，或者模拟成赛车手来个方程赛，领克将Co币生态以游戏机制从线上带到展台现场，Co币就是你的通行证，2个Co币抓个娃娃，7个Co币抽个盲盒。当然，游乐场里的饮料小食，都是用Co币来兑换的。一场车展，领克的“潮”又“圈粉”无数。这正是领克从用户角度出发，把展台的主角又交还给用户。

正如领克汽车销售有限公司总经理林杰所说，领克被很多朋友称为“汽车界的潮牌”，领克的“潮” 是领克与用户，与世界沟通的方式。在一切“潮”的背后，是领克的自信与领潮的实力。

当前车展的意义与价值与前几年发生了天翻地覆的变化，消费者了解车的渠道越来越丰富多元，甚至线下看车能有更好的体验。而在车展上，领克将最大的空间留给了用户，因为用户的需求是多元的，对于领克的喜爱，基于汽车但又不限于汽车，与一群志趣相同、爱好相似的伙伴们一起拓展“朋友圈”，这跨越了传统汽车维度来“圈粉”，也表达了领克用游乐体验智能，用科技创造可能，持续改变移动出行。

当下汽车经销模式正在变革，无论对传统汽车厂商还是经销商而言，都具有不小的挑战，而领克不止是把经销门店打造得科技感十足，更重要的是，把车主聚到了一起，“旺人气”。打卡赢积分换礼品这类“忠诚度营销”，用户早已不陌生，但领克正在用一种独有的方式，让车主们乐此不疲。

领克的车主90后用户占比已超过40%，85后+90后用户占比超过了三分之二。领克的用户群体大多是成长于互联网时代的原住民，这就决定了领克在品牌打造过程中，必须要以互联网思维去思考，真正满足消费者的用车需求。领克通过捕捉年轻态人群的生活状态和习性，建立了一整套的互联网用户社交生态。

2020 Co客大会

当然，领克也有自己的官方俱乐部——Co:Club，这是集分享、体验于一体的品牌专属社交平台，目前官方认证城市车主俱乐部领地286家，举办活动超2000场；作为领克用户生态构建的重要成果，Co客大会也已成为凝聚年轻态用户圈层、深化“不止于车”品牌理念的粉丝节日。领克人会去领克的张家口工厂参观，也会到草原自驾烧烤，或是一起到某位“Co客”开的店里喝酒唱歌搞社交，他们不分年龄，不分性别，通过领克在抛开时空的界限相遇，领克对于他们更像是一种新型生活方式的符号，当然这个符号更多的意义，是不被定义，他的未知还等待更多的车主去解读。领克不止于车，也不止为领克人带来热烈和温暖。

百年汽车行业当下正走在变革的十字路口，从制造流程到业务模式再到服务体验，都与过去有着质的改变。智能化、颜值、体验与社交分享，都是数字化变革进程中重要组成部分，这既是对汽车新的理解，也是决胜未来的重要制高点。（GG）