2021年5月10日，对于长安汽车来说注定是一个不平凡的一天，长安系中国品牌第2000万辆车型，以长安汽车新旗舰UNI-K的下线正式达成，这对于长安汽车来说，有着不平凡的意义。
自主品牌在向上发展的过程中，已经冲破了重重阻碍，在面对海外品牌的包夹之下，走出了一条属于自己的道路，以往人们对于自主品牌的认知就是一堆优越感极强的配件拼凑起来，而对于现阶段的自主品牌来说，早已成为了能够与自主品牌站在一起的实力派。
长安汽车作为自主品牌中少有的高销量的国有车企，长久以来都保持着令用户难以拒绝的产品力，而目前长安自主品牌面对已经完成的2000万辆车型，也丝毫没有懈怠。
六月份销量已经正式出炉，这也是全球车企“期中考试”的重要节点，各大车企纷纷公布了自己的成绩，长安汽车集团凭借着120万辆，应所应当的进入了国内汽车品牌的第一梯队，相比去年同期的表现有过之而无不及。
在经过一轮大规模的技术革新与产品升级之后，长安汽车旗下的众多车型在产品力上都有了突飞猛进的表现，用全面开花来形容目前长安汽车的表现丝毫不为过。
轿车市场方面，长安逸动的表现可谓是一枝独秀，作为自主品牌并不擅长的领域，在轿车市场中我们几乎没有太多话语权，常年被合资品牌“笼罩”着的轿车市场中很少能看到自主品牌的身影。
长安逸动作为自主品牌市场中少有的领袖，截至5月份销量出炉之际，创下了连续12个月中国自主品牌轿车销量第一的好成绩，这无疑提振了长安汽车对于中国轿车市场的信心。
从产品到市场，再到用户，这漫长的过程中，长安逸动都保持着出色的表现，在经过长达6000公里的试驾之后，我们对长安逸动车机系统的便利性，底盘的舒适性以及出色的油耗表现，都能令入门级用户折服。
SUV方面也有着傲人的表现，也是长安汽车深耕国内汽车市场多年之后的成果，CS75凭借着出色的产品力稳居自主品牌SUV车型榜单前列，而CS55 PLUS也即将换代，其高颜值的设计也吸引了无数潜在消费者。
作为目前长安汽车旗下的高端产品，UNI系列的表现也非常出色，不仅在设计上突破了用户对于未来科技的想象，由此诞生出了全新的设计派系，获取了年轻用户们对UNI系列车型的芳心。
这样的设计即便是放在5年后，也依然不会过时，这就是设计的魅力，也是长安汽车这么多年来不懈努力的结果。
长安入门级欧尚系列在6月份的销量中也依然保持着相当不错的成绩，而这个系列其实在5月份的时候销量已经逼近11万辆，欧尚X5和欧尚X7功不可没。
此外，长安汽车的合资系列也一直保持着相当不错的增长势头，对于集团的整体贡献度也很高，尤其是福特品牌在整体的占比中有很高的比例，随着市场的全面复苏，未来将会拥有更好的表现。
作为中国自主品牌市场中的中流砥柱，长安汽车近两年的表现一直都非常稳定，并且不断推出全新车型来适应更加年轻化的消费市场，从而更好的与内循环的大方向契合，实现了品牌的复兴以及国内经济的增长。
未来长安汽车还将会推出iDD混动技术，届时长安汽车旗下的车型在产品力上将会实现大跨步的增长，实现多种动力形式，多种车型搭载和多种用车选择的宏伟目标，解决了用户对产品选择时的纠结心理。
2000万辆对于任何一个企业来说都是来之不易的，而对于长安汽车来说，长安系产品实现2000万的销量也足以证明了用户对于其产品力的认可，证明了长安汽车对产品的用心，也印证了长安汽车的那句话，用户终将选择那些选择了用户的品牌。
