三巨头联合打造30万价位汽车、保时捷设计师设计，对标特斯拉的团队阵容，能否助力重庆跨进国内新能源汽车第一梯队？
长安汽车是重庆当之无愧的龙头老大，撑起重庆产业的半壁江山。但是长安一直存在着品牌号召力不足、品牌溢价不高的尴尬。
现在，转机来了。
最近，由长安、华为、宁德时代联手打造的电动汽车谍照现身，引起汽车圈的高度关注。
传统汽车的国产品牌龙头长安、中国科技硬核实力代表华为、电池界一哥宁德时代，三大巨头强强联合，留给这款暂定名为E11的的新能源汽车，太多的想象空间。
这款车预计2022年正式发售，价位定在30万左右。定价来看，几乎是要与特斯拉和蔚来等正面交锋了。
到时，中国的新能源造车新势力无疑将迎来新的变化。
长安近几年技术可谓突飞猛进，不仅下大力气做研发，跟百度等技术公司合作也是一团火热。推出的UNIK系列研发水平突出、汽车单价超过10万大关。但是一直面临着品牌感弱的老大难问题。
对于长安来说，此次重磅合作，将有很大的机会提升自己的品牌知名度， 彻底洗刷低价国产车的尴尬。
先前很明显的一个例子是，同样是重庆的车企，金康赛力斯新能源车一直不温不火，和华为搞起合作后，贴上标签，一周卖出6000辆 还供不应求。
长安的下一步，会不会跟金康一样，迎来崛起？
再说回重庆，重庆作为中国汽车重镇，一直面临着“低端、低溢价”的形象。虽然有着长安福特和近几年吉利等的加持，但终究本土没有绝对叫的响的品牌，让重庆在全国的汽车产业版图中一直“大而不强”，更不能与上汽、北汽平起平坐。
而传统汽车的竞争力 绝非一朝一夕就可以超越和逆袭的。更何况，处于西部内陆的重庆，地理和市场上 更是不占先机。
新能源时代，面对长安、金康等和华为巨头的联合，重庆能否一改此前品牌感较低的问题、在全国新能源汽车赛道上抢占第一方阵？
或许，很有机会一博。
就像重庆长江滔滔江水和滚烫火锅一样，澎湃的热情，就是一种别致的力量，何况，还有巨头的加持。
对于长安和华为的合作，你怎么看？
长安能否借此一跃成第一品牌序列队伍？
重庆汽车产业能否因为这样的强强联合，改头换面？
