日前，新华社发表了题为《打开中国“新”经济“密码”》的文章。文中指出，从移动支付到共享出行，中国创新不断涌动，中国“新”经济正在加速世界经济转型。在供需问题上则以TOGO途歌为例，表明共享汽车在没有一味增加供给的前提下，解决了需求难题，共享经济将经济学中看似不可能的事情变为现实。
图：共享汽车找到出行需求和车辆供给间的平衡
当下，人们的出行需求越来越巨大，但越发拥堵的交通却从侧面表明车辆供给已经趋于饱和，供需矛盾开始凸显。在这种情况下，共享汽车找到了两者的平衡点，一方面车辆的投入满足了人们的出行要求，让更多的人可以享受到汽车的便利性；另一方面，通过车辆的共享最大程度整合了资源，降低了人们对于私家车的需求，进而让供需矛盾减小。
在现实环境中，想要更好地把控这一平衡，共享汽车的普及和人们对于共享汽车的认可都必不可少，而从目前来看，这两点均已具备良好的发展势头。
以共享汽车平台TOGO途歌为例，在“先解决道路拥堵的重灾区，共同建设分时租赁文明城市”的理念下，目前TOGO途歌已先后进入北上广深等城市，并已将成都作为新的入驻地点。同时，TOGO途歌拥有的汽车品牌与汽车数量也不断扩充，仅9月全国加车便超过2000台，汽车品牌则已包括奔驰、宝马、标志、雪铁龙、Jeep等，共享汽车的便利辐射越来越广，用户的选择空间也不断变大。
此外，TOGO途歌还更加注重用户体验和精细化运营。在即将到来的国庆小长假中，TOGO途歌将助力出行，让更多人享受到共享出行的便利。而随着投放规模的持续扩大，用户体验的不断优化，TOGO途歌的用户使用率也在提升，很多用户表示TOGO途歌已经成为他们在汽车租赁服务中的首选应用。据官方数据显示，平均每30秒便有一位用户在使用TOGO途歌。
由此可见，TOGO途歌等共享汽车在为人们带来便利的前提下，实现了供给和需求有效衔接，并获得了越来越多的认可。共享汽车平台TOGO途歌创始人王利峰表示，TOGO途歌将社会闲置的号牌整合利用，配上奔驰、宝马等车型，并运用大数据接力用车、拼车，能有效提高出行效率，减缓交通压力。同时，这也很好地解决了巨大出行需求与趋于饱和的车辆供给之间的矛盾。随着政府部门支持力度的加大，以及TOGO途歌规模的不断扩张，相信TOGO途歌会为共享汽车行业做出更多贡献，并将助力共享经济有序发展，为整个经济供需环境提供更多的新思路。
