据TechCrunch报道，丰田正在“爱”这个字眼上花很大的精力。这家汽车制造商的核心理念就是让汽车能够激发“Aisha”，这个词在日语字面意思就是“心爱的汽车”。但现在，“Aisha”的性质正在发生变化，就像我们可以选择自动驾驶和半自动驾驶汽车，汽车的本质也会随着发生根本性的变化。在这个新时代做一款人们“心爱的汽车”，丰田认为其关键在于，使用人工智能来扩大“爱”的方面，并把汽车从人们仅仅感兴趣和热爱的物品，变成可以跟消费者结合，甚至能够作为一个合作伙伴。
要在汽车和人之间建立一种纽带关系，仅靠表面是不行的。丰田认为，汽车要学习和理解司机，结合自动驾驶技术，并且一个人工智能助手比虚拟助手更加适合成为一个伙伴，这是最关键的地方，也是丰田在所有概念车Concept-i汽车中，搭载虚拟副驾驶”Yui“的原因。
丰田Concept-i汽车有两款分别为Walk 和Ride，它们都在本周举行的2017年东京车展上亮相。
丰田利用深度学习来帮助完成这项工作，基于观察用户的肢体语言、语调和其他表达方式，来评估用户的注意力和情绪状态。丰田还根据用户在社交网络上的信息，包括Facebook和Twitter，以及GPS和前几次访问的位置数据，挖掘用户的偏好。
其目标就是将这些信息结合起来，帮助Yui助手预测司机的需求，确保他们的安全，规划合适司机心情偏好的路线和目的地，帮助他们把快乐放大。
丰田同SRI国际公司合作，用他们的技术评估司机的情绪状态。Yui将司机的情绪划分为中立、快乐、愤怒、紧张或疲倦。根据这些情绪或状态，Yui会提供不同的行动路线或目的地建议，并且可以评估他们的反应——甚至能够察觉到情感上的短暂失误，比如假装的开心。
Yui还会通过提供不同的反馈来帮助司机回到一个良好的状态，涉及视觉、听觉、嗅觉以及触觉。比如，Yui会营造不同的场景的灯光效果，如客舱灯光，或者播放特定的音乐或声音，通过给方向盘加热来让双手感到温暖，甚至还能排放某种气味，激发司机的嗅觉。
这不仅仅是为了让一个爱犯困的司机时刻保持清醒——当然它也可以做到，丰田还希望Yui能够将那些从用户从社交来源收集到的信息与用户情绪识别相结合，主动地提出讨论的主题，并以一种无干扰的方式与用户聊天，其最终的目标就是在用户和汽车之间建立一个情感纽带。
汽车在很大程度上是一种象征——到目前为止，它通常是通向自由的管道，是一种结束逃跑、探索或让你在自己的力量下到达你需要去的地方的手段。在未来，当我们拥有自动驾驶汽车时，它注定会变得不同。
今天，人们使用虚拟助手通常会遇到源源不断的麻烦（咳，比如Siri），但丰田认为，他们总有一天可以解锁人类同机器之间相处的新模式：这家汽车制造商认为，未来，让人们持续喜爱一台汽车的关键在于——让人们感觉到这台汽车懂得感情回馈。人们能够感觉到汽车可以反过来爱自己，不知道这个理由是否足够打动你的心？
